1. 坦贊鐵路路線(xiàn)

1435mm軌距被稱(chēng)為標準軌距，大于這個(gè)軌距的稱(chēng)為寬軌，小于這個(gè)軌距的稱(chēng)為窄軌。

目前使用標準規矩建設鐵路的國家和地區有：中國，朝鮮、韓國、日本、伊朗、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼斯、毛里塔尼亞、加蓬、丹麥、挪威、瑞典、波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、列支敦士登、瑞士、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、英國、法國、摩納哥、意大利、梵蒂岡、南斯拉夫、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、馬其頓、羅馬利亞、保加利亞、阿爾巴尼亞、希臘、美國、加拿大、墨西哥、古巴、多米尼加、哥倫比亞、委內瑞拉、圭亞那、秘魯、阿根廷、巴拉圭、烏拉圭、澳大利亞。

2. 坦贊鐵路貫通了

坦桑尼亞，贊比亞有著(zhù)名的坦贊鐵路。

坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大干線(xiàn)，是東非交通動(dòng)脈。東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，西迄贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長(cháng)1860.5公里。1970年10月26日動(dòng)工興建，1975年6月7日全線(xiàn)鋪通，同年10月23日全面建成并試運營(yíng)。1976年7月14日正式移交給坦、贊兩國政府

3. 坦贊鐵路在建設中

由中國政府提供無(wú)息貸款修建而成的坦贊鐵路是迄今為止中國最大的援非成套項目，東起坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，西至贊比亞的卡皮里姆波希，與贊比亞原有鐵路接軌，全長(cháng)1860．5公里，其中坦桑尼亞境內977．2公里（達累斯薩拉姆—通杜馬），贊比亞境內883．3公里（納孔德—卡皮里姆波希）。

4. 坦贊鐵路多長(cháng)

坦贊鐵路不是米軌，而是準軌。

坦贊鐵路是由中國在七十年代援助非洲坦桑尼亞和贊比亞的一條鐵路，通過(guò)鐵路的修建，促進(jìn)了兩國的聯(lián)系，也提升了我國的國際地位。

我國的鐵路標準一直是準軌，不過(guò)非洲大部分鐵路是米軌，是由于歷史原因修的米軌。

5. 坦贊鐵路正式開(kāi)工

1970年7月1日，成昆鐵路全線(xiàn)勝利通車(chē)為了建設成昆鐵路，從1952年開(kāi)始，廣大的知識分子和工程技術(shù)人員響應號召紛紛下樓出院，奔赴成昆鐵路建設的第一線(xiàn)。

當時(shí)勘探設計人員在成都到昆明的崇山峻嶺中，徒步行走了11000多公里，研究了三大線(xiàn)路走向和416個(gè)局部工程方案。最終結合中國的實(shí)際情況，確定了現行的西線(xiàn)方案。

并于1958年7月開(kāi)工建設，1964年復工建設，最后在1970年7月1日，成昆鐵路全線(xiàn)勝利通車(chē)。列車(chē)從成都、昆明出發(fā)沿著(zhù)崇山峻嶺，穿過(guò)祖國的大號河山，在西昌市勝利會(huì )師，為黨的49歲生日獻上了隆重賀禮。

6. 坦贊鐵路地圖

坦贊鐵路為中國為非洲建設最長(cháng)鐵路第一長(cháng)鐵路，位居中國為非洲建設的七大鐵路第二。坦贊鐵路全長(cháng)：1860.5公里，開(kāi)始運行時(shí)間：1975年6月， 起始：坦桑尼亞達累斯薩拉姆-贊比亞卡皮里姆波希。

坦贊鐵路由中國政府提供無(wú)息貸款援建。它是中國最大援外成套項目之一，中國曾先后派遣工程技術(shù)人員5萬(wàn)人次。項目于1970年10月開(kāi)工，并于1975年6月全線(xiàn)鋪通并投入試運行，1976年7月正式移交坦、贊兩國政府。

坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的大干線(xiàn)，其建成極大改善了坦、贊兩國交通運輸狀況，為銅礦資源豐富的內陸國家贊比亞提供了出?？?，也成為坦贊經(jīng)濟發(fā)展的命脈，樹(shù)立了中非人民友誼的豐碑。

7. 坦贊鐵路是什么時(shí)候修建的

中國援建鐵路早已不是新聞，菲律賓北呂宋鐵路、委內瑞拉的瓦加斯鐵路、柬埔寨全長(cháng)700公里的2條鐵路、出資52億修建的肯尼亞鐵路等等。

中國在非洲援建的鐵路更多，有坦贊鐵路、全長(cháng)1344公里橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路、西非首條城市輕軌——尼日利亞阿布賈城鐵

8. 坦贊鐵路路線(xiàn)圖

1970年10月28日正式動(dòng)工的坦贊鐵路，是中國、坦桑尼亞、贊比亞三國人民友誼、團結與合作的象征。中國在1964年和坦桑尼亞、贊比亞分別建立了外交關(guān)系。此后，三國友好合作關(guān)系和友誼不斷發(fā)展。

　　坦贊鐵路是根據1967年9月5日中、坦、贊聯(lián)合簽訂的協(xié)議共同合作修建的。這條鐵路連接了坦桑尼亞和贊比亞，全長(cháng)1860公里，其中在坦桑尼亞境內長(cháng)約960公里，贊比亞境內長(cháng)約884公里。坦贊鐵路沿線(xiàn)有許多深山峽谷和沼澤，工程十分艱巨，全線(xiàn)共需架設橋梁320座，開(kāi)鑿隧道和明洞26個(gè)。三國人民共同努力，克服重重困難，于1976年建成鐵路并正式通車(chē)。

9. 坦贊鐵路簡(jiǎn)介

坦贊鐵路是中國在非洲援建的第一條鐵路，也是迄今中國最大的援外項目，1967年9月6日正式簽署援助協(xié)定，1970年10月26日正式動(dòng)工，1975年6月7日全線(xiàn)通車(chē)。

這項艱巨工程開(kāi)工時(shí)，中國自身尚處于基建能力發(fā)展的初級階段，為修建這條鐵路，中國各參建機構付出巨大代價(jià)和艱苦勞動(dòng)，先后有66名中國籍干部、技術(shù)人員等獻出了寶貴生命。

10. 坦贊鐵路圖

1976年7月16日，《人民日報》4版用接近整版的篇幅，刊登坦贊鐵路于當年7月14日全線(xiàn)通車(chē)的相關(guān)圖文報道。坦贊鐵路是中國第一條援外鐵路，被譽(yù)為“非洲自由之路”，也是中非友好的歷史豐碑。

11. 坦贊鐵路時(shí)速

亞吉鐵路全程運行12小時(shí)。

亞吉鐵路全稱(chēng)埃塞俄比亞至吉布提標準軌距鐵路，是非洲大陸一條連接埃塞俄比亞和吉布提以貨運為主的鐵路，是東非地區首條標準軌距電氣化鐵路，是中國企業(yè)在海外建設的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈"走出去"的鐵路，被譽(yù)為"新時(shí)期的坦贊鐵路" 。

2012年，亞吉鐵路開(kāi)工建設;2016年7月28日，亞吉鐵路中方承運權簽訂;10月5日，亞吉鐵路埃塞俄比亞段建成通車(chē) ;2017年1月10日，亞吉鐵路吉布提段建成通車(chē);2018年1月1日，亞吉鐵路開(kāi)通商業(yè)運營(yíng)。

截至2020年1月，亞吉鐵路西起埃塞俄比亞的瑟伯塔站，東至及吉布提的吉布提多拉雷港站，全長(cháng)752.7千米，設置45座車(chē)站，設計速度120千米/小時(shí)。

2018年1月1日商業(yè)運營(yíng)后，吉布提到亞的斯亞貝巴的貨物由原來(lái)公路運輸需要7天時(shí)間，一下縮短到12個(gè)小時(shí)，運輸成本也降低了30% 。